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　　波兰阻断中欧班列，没想到带来这么大的反噬，一是让我国完全觉悟，波兰这个欧洲国家底子靠不住，在核心问题上，仍是遵从美西方国家的，这次不管中方对立，切断中欧班列便是遭到了美西方国家的影响。

　　由于咱们王外长刚刚与波兰抵达确保中欧班列疏通的协议，没过24小时，波兰就反悔了，永久封闭波兰边境，形成300多趟班列停运，使中方遭受了重大损失，这种翻云覆雨的做法，便是遭到了美西方国家要求制裁俄罗斯的影响。

　　二是由于波兰对我国言而无信，随时封闭中欧班列，让一个小国哈萨克斯坦看到了商机，以及开展本国经济的期望，直接要求中欧班列从哈萨克斯坦过，确保疏通无阻，不受美西方国家任何影响。

　　哈萨克斯坦横跨亚欧大陆，是一个人口只需2000万的小国，但国土面积却十分大，抵达270万平方公里，世界上的排名第九位。

　　9月23日，哈萨克斯坦副总理兼经济部长茹曼加林承受彭博社采访时泄漏，他们正与我国协作，打通欧亚中心运送道路，确保我国货品经过哈萨克斯坦进入欧洲。一起也可以极大地促进哈萨克斯坦的经济转型，让哈萨克斯坦真实搭上我国的“黄金之路”。

　　他表明，我国与哈萨克斯坦现已签署一带一路协议，这几年经贸关系开展十分敏捷，我国已逾越俄罗斯，成为哈萨克斯坦最大的交易同伴。只需打通“中部走廊，”未来经过哈萨克斯坦的货运量估计将从现在的 300万吨提升到 1,000 万吨。这样我国可完全抛开俄罗斯和波兰，依托中部道路，将货品疏通无阻地运往欧洲。

　　明显，在俄罗斯遭到烽火影响，波兰受美西方国家操作，中欧班列随时都有再次封闭的危险，哈萨克斯坦看准机遇，提出中部道路，这也是向俄罗斯和波兰发起了应战！波兰要完全绑定我国，为中欧大动脉保驾护航！

　　哈萨克斯坦所指的“中部走廊”道路，便是从我国新疆动身，直达哈萨克斯坦在里海的港口，然后路工作海运，经过阿塞拜疆、亚美尼亚、土耳其，在伊斯坦布尔跨过海峡，直接输送到欧洲国家，这个“中部走廊”也便是中欧班列的南线工程，而其间的哈萨克斯坦便是处在欧亚大陆的联接处，起到一个中枢枢纽的效果。

　　哈萨克斯坦的这个方案，实际上便是想要分流或是说替代俄罗斯途经波兰的北线，从而为哈萨克斯坦带来更多的经济利益。

　　其实，这条线路我国也早在建造，便是中吉乌铁路，它从我国西部动身，联接吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦，终究与哈萨克斯坦以及里海港口联接。其意图也是要拓荒中部走廊，扩展运送能力，防患于未然，只不过与哈萨克斯坦的主意不约而同。

　　别的，我国还开通了北极海运线路，从宁波港动身，经北极航线一路抵达英国港口，只需18天抵达，也比过境波兰要快的多。

　　我国经过波兰卡脖子事情，也得到启示，绝不能靠一条腿走路，将来波兰线路不再是仅有优选，由于受地舆政治学影响，随时有或许中止，北极航线由于受冰冻地舆条件影响，只能作为弥补，而中部走廊或许会成为联接中欧的重要大动脉。

　　关于我国来说，只需树立多条物流通道，有备无患，有备无患，才能在地舆政治学的危险傍边，不受制于人，不被卡脖子，永久掌握主动权，立于不败之地！